Perspektivy nových energetických vozidel
V dlouhé historii lidstva došlo ke dvěma změnám v energetickém energetickém systému dopravy, z nichž každá přinesla velké změny do lidské výroby a života a také dosáhla ekonomického rozmachu předních zemí nebo regionů. První revoluce nastala v 60. letech 18. století, ve znamení zrodu technologie parních strojů. Uhelné a parní stroje výrazně zvýšily produktivitu lidské společnosti, vytvořily lidskou průmyslovou ekonomiku a průmyslovou civilizaci a spustily evropskou průmyslovou revoluci. Evropské země se v té době staly světovými ekonomickými mocnostmi.
Druhá změna nastala v 70. letech 19. století. Ropné a spalovací motory nahradily uhelné a parní motory, které proměnily světovou ekonomickou strukturu z lehkého průmyslu na těžký průmysl. Přispělo také k ekonomickému rozmachu Spojených států a přivedlo lidstvo do ekonomiky založené na ropě. Systémová a materiální prosperita.
Lidstvo se opět dostalo na křižovatku transformace energetického systému dopravy. Třetí transformace nahradí naftové a spalovací motory elektrickými a energetickými bateriemi (včetně palivových článků), čímž přivede lidské bytosti do éry čisté energie. Směle předpovídáme, že třetí transformace bude Transformace energetického energetického systému v dopravě požene asijskou ekonomiku ke vzletu, takže Asie nahradí Spojené státy jako motor světové ekonomiky.
Pod tlakem energetiky a ochrany životního prostředí se nová energetická vozidla nepochybně stanou vývojovým směrem budoucích vozidel. Pokud se nová energetická vozidla rychle vyvinou, na základě 140 milionů vlastněných aut v Číně v roce 2020 lze ušetřit 32,29 milionů tun ropy, nahradit 31,1 milionů tun ropy a celkem lze ušetřit 63,39 milionů tun ropy. nahrazeno, což odpovídá snížení poptávky po automobilovém oleji o 22,7 procenta. Před rokem 2020 závisí úspora a výměna oleje především na vývoji pokročilých dieselových vozidel a hybridních vozidel. Do roku 2030 ušetří vývoj nových energetických vozidel 73,06 milionů tun ropy, nahradí 91 milionů tun ropy a ušetří a nahradí celkem 164,06 milionů tun ropy, což odpovídá snížení poptávky po automobilovém oleji o 41 procent. Do té doby budou biopaliva a palivové články hrát důležitou roli při náhradě automobilového oleje.
V kombinaci se stavem energetických zdrojů v Číně a vývojovým trendem mezinárodní automobilové technologie se odhaduje, že po roce 2025 budou obyčejná benzinová vozidla v Číně tvořit pouze asi 50 procent osobních vozidel, zatímco vyspělá dieselová vozidla, plynová vozidla, vozidla na biopaliva atd. Nová energetická vozidla se budou rychle vyvíjet.
