Návrh funkce vozidla pro odklízení sněhu

Multifunkční vozidlo na odklízení sněhu, využívající vyspělou technologii zahraničních vozidel na odklízení sněhu, je navrženo podle národních podmínek. Používá se hlavně na letištích a na vysoce kvalitních dálnicích a používá se v podmínkách rovných silnic a bez námrazy. Principem návrhu je dosažení vysoké účinnosti, nízkých nákladů a multifunkčnosti. Při odklízení sněhu pracuje současně přední odklízecí lopata, střední válec na odklízení sněhu, zadní válec na odklízení sněhu a mechanismus odfukování sněhu. Přední sněhová lopata může být nakloněna pod určitým úhlem, aby vytlačila hustší sníh a posunula ji na stranu odklízecího vozu podél úhlu sklonu. Prostřední válec na odklízení sněhu dokáže rozvířit ujetý a utlačený sníh z přední radlice na sníh a vytvořit z něj spirálovitý tvar. Nože válců přenášejí sníh na stranu sněhové radlice (stejná strana jako přední lopata). Na zadním válci pro odklízení sněhu je instalováno několik řad kartáčů vyrobených z ocelového drátu nebo plastu odolného proti opotřebení, aby zametly zbývající malé množství sněhu, a poté jsou nasávány do otvoru pro sání sněhu pod sáním mechanismu pro odfukování sněhu. sněhový válec ventilátoru odstraňuje sníh. Sníh je odhazován na bok rolby nebo přímo na sněhový nosič. Lopata na sníh je vyrobena z ocelového plechu tak, aby tvořila plochu lopaty ve tvaru oblouku, a čepel lopaty odolná proti opotřebení lze kdykoli vyměnit. Úhel sklonu přední lopaty lze nastavit pomocí mechanismu nastavení přední lopaty pro nastavení velikosti a směru sklonu tak, aby se sníh tlačil naplocho nebo tlačil sníh na levou nebo pravou stranu vozu. Přední lopata je zároveň vybavena nárazníkovým zařízením pro zamezení poškození od překážek. Střední a zadní válec na odklízení sněhu jsou poháněny hydromotory, aby se otáčely a pracují působením gravitace a pružinové síly (nastavitelné) válečků. Mechanismus ofukování sněhu je poháněn motorem automobilu (instalovaným na podvozku automobilu). V trubce na odklízení sněhu je zabudován pojistný kolík, aby se dosáhlo bezpečnostní ochrany. Celé vozidlo na odklízení sněhu využívá mechanické→elektrické→hydraulické kombinované ovládání. Působením hydraulického válce lze přední radlici, střední a zadní válec na odklízení sněhu, sací hrdlo mechanismu pro ofukování sněhu atd. zvednout do určité výšky, když není sníh odklízen. Aby rolba mohla jezdit po jiných komunikacích.