Údržba zametačů silnic
1. Aby se předešlo chybám při obsluze, je řídicí ventil zametače rozdělen hlavně na hlavní ventil a pomocný ventil. Kde je tedy hlavní rozdíl mezi těmito dvěma ventily, výkon hlavního ventilu pochází z podvozku silničního zametacího stroje a výkon pomocného ventilu pochází z pomocného motoru části se speciální funkcí. Mezi běžné pomocné motory silničních zametačů patří Chaochai, Jiangling a Cummins. Hlavní ventil řídí naklápění skříňového vozu za podvozkem a hydraulickým spínačem zadních dveří vozu a pomocný ventil řídí práci čtyř podlahových kartáčů silničního zametacího stroje (lze být z jedné strany nebo všech ovládané individuálně) a přísavkou.
2. Pomocný motor zametacího stroje má různý výkon v důsledku různých značek motorů, ale obecná rychlost je asi 1500 ot./min - 1800 ot./min.
3. Podle potřeb díla si obecně můžete vybrat, zda mít funkci rozstřikování vody a prachu. Konvenční konfigurace obecně přichází se zadním sprejem. Zároveň byste měli věnovat pozornost tomu, zda je objem vody v nádrži na čistou vodu dostatečný. Obecně platí, že objem nádrže na čistou vodu je jiný a doba práce se může lišit.
4. Nastavení tlaku elektromagnetického vícecestného ventilu zametacího stroje je obecně na přepouštěcím ventilu a uživatel může vhodně upravit tlak pro změnu rychlosti zametacího kartáče.
5. Kromě toho si zametač může vybrat, zda levý a pravý zemní kartáč vozidla pracují současně podle stavu vozovky.
6. V odpadkovém koši silničního zametacího stroje mohou být usazeniny jemného prachu a při čištění odpadkového koše je nutná ruční manipulace.
7. Vzdálenost mezi přísavkou zametacího stroje a zemí by měla být často upravována podle podmínek daného úseku silnice.
8. Prach a bláto mohou často ulpívat na sací trubce zametacího stroje a pro dosažení lepších výsledků je třeba ji často čistit.
9. Když je potřeba vyměnit elektrické díly v ovládací skříni pro stabilnější používání, je nejlepší jeden díl vyjmout a vyměnit jeden.
10. Sanitární pracovníci by měli pravidelně kontrolovat, zda je každá funkční část v pořádku
11. Aby cizí tělesa v hydraulickém oleji neovlivňovala normální činnost elektromagnetického ovládacího ventilu, měli by sanitační pracovníci pravidelně kontrolovat, zda je hydraulický olej v pořádku.
12. Vždy zkontrolujte, zda je koncové zařízení elektrického táhla spojky přídavného motoru vozidla normální.
13. Při přepnutí ovládacího tlačítka zametače by měl být časový interval 5 sekund
14. Když některá hydraulická část zametače nefunguje správně, zkontrolujte nejprve olejový okruh a poté okruh podle kroků.
(1) Možné příčiny abnormality části obvodu jsou: odpojení pojistky, uvolněné spojení vedení a přerušení vedení
(2) Možné příčiny abnormality olejového okruhu jsou: porucha olejového čerpadla, prasknutí olejového potrubí nebo únik oleje na spoji olejového okruhu a porucha solenoidového ventilu.
