Vozidlo pro odklízení sněhu

ZBH5250TCXZZE6 vozidlo pro odstraňování sněhu je multifunkční odklízeč sněhu vyvinutý společností Changsha Zoomlion Environmental Industry Co., Ltd. na základě absorpce evropské a americké pokročilé technologie a za účelem uspokojení poptávky na trhu. Vozidlo je renovováno přidáním válečkového kartáče, lopaty na sníh, rozmetadla, hydraulického systému, elektrického systému a dalších komponentů na základě podvozku třídy II společnosti SINOTRUK. Vozidlo pro odklízení sněhu integruje několik funkcí, jako je tlačení sněhu, zametání sněhu, distribuce pevných prostředků na tání sněhu a tak dále. Hlavní výkon, spolehlivost a bezpečnost jeho výrobků jsou lepší než podobné domácí výrobky. Vozidlo má různé funkce, vysokou účinnost a úsporu energie.

Přehled funkcí
Zametání rolí nebo lopata na sníh je vpředu volitelná; Zadní část je vybavena velkým rozmetadlem, které je vhodné pro dlouhodobé odstraňování sněhu a ledu

Oblast působnosti

Použití: použitelné pro různé podmínky odstraňování sněhu, jako jsou městské silnice, rychlostní silnice, okružní silnice, rampy, dálnice, letiště atd.

MStruktura a výkonnostní funkce

1、Chassis
Podvozek. Je přijat 25tunový podvozek třídy II řady SINOTRUK TX s pokročilou technologií, spolehlivou kvalitou a silnou nosností. Standardní paket studených zón zajišťuje výkon podvozku při studeném startu.
motor. Weichai in-line šestiválcový, kapalinou chlazený, přeplňovaný mezichlazený vznětový motor s přímým vstřikováním s modelem wp10h400e62 (jmenovitý výkon 294 kW) je přijat tak, aby splňoval provozní požadavky za různých podmínek odstraňování sněhu.

• Hydraulický systém využívá systém citlivý na zatížení, který je účinný a energeticky úsporný;

• Hydraulické čerpadlo, skupina hydraulických ventilů a motor musí používat mezinárodně známé značkové hydraulické díly;

• Hydraulické čerpadlo přijímá pístové čerpadlo s proměnným objemem s funkcí zpětné vazby zatížení, s vysokou účinností a malou ztrátou výkonu;

• Hydraulický systém je vybaven funkcí vypnutí tlaku, aby se zabránilo přetečení vysokého tlaku, snížilo se ohřev systému a účinně chránila spolehlivost systému;

• Stroje a nástroje pro odklízení sněhu sdílejí sadu hydraulického systému s vysokou integrací a spolehlivostí;

• Hydraulická potrubí a spoje budou mezinárodně proslulé značky;

• Hydraulický systém je vybaven vysokotlakým filtračním a odvodovým zařízením pro zajištění normálního a spolehlivého provozu olejového okruhu. Radiátor je automaticky nastaven ovládacím prvkem teploty, aby byl zajištěn nepřetržitý a dlouhodobý provoz.

• Má výstražnou funkci vysoké teploty oleje a nízké hladiny oleje;

• Má funkci nuceného odvodu tepla;

• Má funkci vysokotlakého alarmu.

• 4. Elektrický řídicí systém:

• Integrovaný modulární inteligentní systém řízení sběrnice je přijat pro elektrické ovládání. Can bus je přijat pro komunikaci mezi regulátorem, obrazovkou displeje, ovládací rukojetí a šasi pro velkou optimalizaci řídicího obvodu. Řídicí program na obrazovce displeje má funkce diagnostiky poruch, poplachu poruchy, dotazu na stav IO, výběru pracovního režimu, nastavení parametrů, provozu v reálném čase a monitorování parametrů v reálném čase, Stav operace je na první pohled jasný.

• Ø je vhodnější přidat nebo zmenšit funkční moduly. Příslušné funkční moduly lze přidávat nebo snižovat pouze provedením příslušných nastavení na obrazovce displeje.

• Ø profesionální průmyslová rukojeť je přijata pro provoz, což usnadňuje a usnadňuje provoz a zvyšuje bezpečnost provozu jízdy. Všechny operace mohou být dokončeny v kabině, což činí provoz pohodlnějším.

• Ø klíčovými klíčovými částmi jsou mezinárodně proslulé značky, které mohou spolehlivě ovládat stroje a nástroje a provoz celého systému je bezpečný, stabilní a spolehlivý.

(Domácí, přední) nízkorychlostní válečkový kartáč (přímý pohon, volitelně):

• Ø šířka štětin: 3700 mm, průměr štětin: ≥ 815 mm; Rychlost válcování kartáče: ≥ 250 ot / min;

• Válečkový kartáč přijímá rámovou konstrukci jako celek, s vysokou pevností a dobrou spolehlivostí;

• Ø válečkový kartáč přijímá flexibilní spojovací strukturu "ponořeného motoru + polyuretanu" s vysokou účinností přenosu, účinnou ochranou motoru a pohodlnou a rychlou demontáží;

• Ø válečkový kartáč může realizovat levou a pravou 25 ° průhyb;

• Ø má plovoucí funkci a může být automaticky vyrovnán podle stavu vozovky, aby se zabránilo překážkám a snížily se vibrace a hluk;

• Ø válečkový kartáč má funkci automatického zpětného zvedání;

• Válcovací kartáč s funkcí alarmu uzemňovacího tlaku;

• Ø štětiny jsou ze speciální jednočipové sestavy. Štětiny jsou uspořádány ve smíšeném uspořádání z polypropylenu a ocelového drátu, s odolností proti opotřebení, dobrou pružností, odolností proti ohybu a bez poškození povrchu vozovky;

• Ø válečkový kartáč má funkci stlačení hlavy kartáče, která je nastavena hydraulickým válcem, a vůle mezi koštětem a zemí může být nastavena tak, aby účinně zlepšila míru využití kartáče;

• Ø pneumatická pneumatika je použita pro podpěrné kolo pro zametání, které má dobrou absorpci nárazů a stabilitu. Podpěrné kolo je vybaveno pružinou a má automatickou funkci zpětného chodu;

• Ø koště a podvozek vozu jsou spojeny jízdou v typu, který je vhodný pro instalaci a demontáž bez pomocných nástrojů a může být dokončen jednou osobou během 3 ~ 5 minut;

(Domácí, přední) nízkorychlostní válečkový kartáč (typ řetězu, volitelný):

• Ø šířka štětin: 3700 mm, průměr štětin: ≥ 915 mm; Rychlost válcování kartáče: ≥ 250 ot / min;

• Válečkový kartáč přijímá rámovou konstrukci jako celek, s vysokou pevností a dobrou spolehlivostí;

• Ø jízdní režim válečkového kartáče: dvojitý hydraulický motor a motor + řetěz kombinovaný pohon jsou přijaty. Motor je umístěn uvnitř celkového rámu, aby účinně chránil motor a zabránil kolizi motoru;

• Ø válečkový kartáč může realizovat levou a pravou 32 ° průhyb, má plovoucí funkci, může se automaticky vyrovnat podle stavu vozovky, hraje roli vyhýbání se překážkám a může také hrát roli absorpce nárazů a snížení hluku;

• Válcovací kartáč s funkcí alarmu uzemňovacího tlaku;

• Ø válečkový kartáč má funkci automatického zpětného zvedání;

• Ø štětiny jsou ze speciálního tvaru jednoho kusu a štětiny jsou vyrobeny z polypropylenu a ocelového drátu, s odolností proti opotřebení, dobrou pružností, odolností proti ohybu a bez poškození povrchu vozovky;

• Ø válečkový kartáč má funkci stlačení hlavy kartáče dolů a vůli mezi koštětem a zemí lze nastavit tak, aby účinně zlepšila míru využití kartáčových vlasů;

• Ø pneumatická pneumatika je použita pro podpěrné kolo pro zametání, které má dobrou absorpci nárazů a stabilitu. Podpěrné kolo je vybaveno pružinou a má funkci automatického vracení;

• Ø rolovací koště je spojeno s podvozkem vozidla jízdou ve spojení, což je vhodné pro instalaci a demontáž bez pomocného nářadí. Nakládka a vykládka může být dokončena během 3 ~ 5 minut jednou osobou;

(Domácí, přední) vysokorychlostní válečkový kartáč (přímý pohon, volitelně):
Ø šířka štětin: 4200 mm / 3700 mm, průměr štětin: ≥ 915 mm; Rychlost válcování kartáče: ≥ 400 ot / min;
Válečkový kartáč přijímá rámovou konstrukci jako celek, s vysokou pevností a dobrou spolehlivostí;
Ø dvojité hydraulické motory se používají pro přímý pohon. Motor přímo pohání otáčení vřetena s vysokou účinností. Motor a vřeteno jsou flexibilně spojeny, aby účinně chránily motor, a demontáž je pohodlná a rychlá; Motor přijímá mezinárodní slavnou značku s dobrým výkonem a spolehlivým provozem;
Ø válečkový kartáč může realizovat levou a pravou 32 ° průhyb;
Ø má plovoucí funkci a může být automaticky vyrovnán podle stavu vozovky, aby se zabránilo překážkám a snížily se vibrace a hluk;
Válcovací kartáč s funkcí alarmu uzemňovacího tlaku;
Ø štětiny jsou ze speciální jednočipové sestavy. Štětiny jsou uspořádány ve smíšeném uspořádání z polypropylenu a ocelového drátu, s odolností proti opotřebení, dobrou pružností, odolností proti ohybu a bez poškození povrchu vozovky;
Ø válečkový kartáč má funkci stlačení hlavy kartáče dolů a vůli mezi koštětem a zemí lze nastavit tak, aby účinně zlepšila míru využití kartáčových vlasů;
Ø válečkový kartáč je vybaven funkcí automatického nastavení sněhového štítu a úhel sněhového štítu lze nastavit v kabině;
Ø pneumatická pneumatika je použita pro podpěrné kolo pro zametání, které má dobrou absorpci nárazů a stabilitu. Podpěrné kolo je vybaveno pružinou a má automatickou funkci zpětného chodu;
Rolovací koště je spojeno s podvozkem automobilu závěsným spojením, které je vhodné pro instalaci a demontáž bez pomocného nářadí a může být dokončeno jednou osobou za 3 ~ 5 minut;

• (Domácí, přední) lopata na sníh (volitelně):

• Šířka odstraňování sněhu: 3600 mm;

• Ø přední lopata na sníh má segmentovanou (čtyřdílnou) konstrukci lopatové desky a přijímá strukturu vyhýbání se překážkám čtyř ojnic + vratné pružiny. Každá lopatová deska se může vyhnout překážkám nezávisle a automaticky;

• Ø povrch přední lopaty na sníh je vyroben z vysokopevnostní oceli; Zvedání, spouštění, vychýlení a další funkce přední lopaty na sníh jsou doplněny hydraulickým válcem;

• Ø přední lopata na sníh a nákladní vozidlo s podvozkem přijímají režim rychlého připojení typu panelu a jsou zaměnitelné a univerzální s vlastním předním zametáním;

• Ø přední lopaty na sníh jsou vybaveny mechanismem tlumení nárazů a snižování hluku: na zadní straně každé desky pro otáčení lopatek je nekovové zařízení pro tlumení nárazů, které může otočit čepel při setkání s překážkami;

• Ø pro vychýlení přední lopaty na sníh se používají dvě dvoustupňové jednočinné olejové lahve a pro zlepšení životnosti a spolehlivosti průhybového mechanismu je nastavena pevná mezní konstrukce;

• Hydraulický systém průhybu je vybaven obousměrným přepadovým ventilem, který zajišťuje stabilitu průhybu a chrání olejový válec;

• Ø přední lopata na sníh je vybavena bočními antikolizními bloky, které chrání lopatu na sníh při srážce s obrubníkovým kamenem;

• Výstražné sloupky jsou instalovány na vnější straně přední lopaty na sníh, což je užitečné pro řidiče při posuzování boční polohy lopaty na sníh při odstraňování sněhu.

(domácí, přední) vysokorychlostní lopata na sníh:
Šířka odstraňování sněhu: 3700 mm;
Ø na zadní straně otočné desky kotouče je šest skupin zařízení obdélníkových torzních pružin, která mohou kotouč otáčet při střetu s překážkami. Patří do funkce automatického vyhýbání se překážkám segmentace lopatek (tři sekce) a výška vyhýbání se překážkám je ≥ 120 mm;
Ø zvedání, spouštění, vychylování a další funkce přední lopaty na sníh jsou doplněny hydraulickým válcem na olej a úhel průhybu je ± 32 °;
Ø úhel řezu hrany lopaty je nastavitelný a úhly jsou 90 °, 85 ° a 80 °, aby se přizpůsobily různým podmínkám odstraňování sněhu.
Ø přední lopata na sníh je vyrobena z oceli odolné proti opotřebení s dobrou tuhostí;
Ø přední lopata na sníh a podvozek nákladního vozidla přijímají režim rychlého připojení typu panelu a jsou zaměnitelné a univerzální s předním domácím zametáním a lopatou na sníh xc3600;
Ø přední lopata na sníh přijímá integrální svařovací strukturu a lopatová deska je zjednodušený oblouk, který přispívá k hladkému vypouštění sněhu ze strany při vysoké rychlosti;
Ø přední horní část přední lopaty na sníh je vybavena zařízením blokujícím sníh, které zabraňuje pádu sněhové mlhy při vysokorychlostním odstraňování sněhu na čelní sklo kabiny;
Ø pro vychýlení přední lopaty na sníh se používají dva olejové válce a pro zlepšení životnosti a spolehlivosti průhybového mechanismu je nastavena tuhá mezní konstrukce; Hydraulický systém průhybu je vybaven křížovým přepadovým ventilem, který zajišťuje stabilitu průhybu a chrání olejový válec;
Výstražné sloupky jsou instalovány na vnější straně přední lopaty na sníh, což je užitečné pro řidiče při posuzování boční polohy lopaty na sníh při odstraňování sněhu.
Vyčnívající antikolizní blok je uspořádán pod vnější stranou přední lopaty na sníh, aby se zabránilo přímému dopadu těla lopaty na sníh na okraj vozovky.

10, provozní režim
vozidlo odklízející sněh přijímá režim ovládání "regulátor + displej + typ sběrnice s tlačítkovou rukojetí".Otáčení válečkového kartáče, zvedací akce válečkového kartáče (lopata na sníh), válečkový kartáč (lopata na sníh), lisovací akce válečkového kartáče, akce nastavení přepážky válečkového kartáče, rotace rozmetadla kotouče, akce řetězu škrabky rozmetáče atd. A operace válečkového kartáče je dokončena přes rukojeť ovládací skříňky a kolébkový spínač. Distribuční operace je integrována do zobrazovací obrazovky, díky čemuž je operace jednodušší a flexibilnější. Provoz vozidla je realizován dvěma ovládacími zařízeními, jedním v kabině a druhým v ovládacím panelu na levé straně přední části vozidla.
Ovládací skříň kabiny. Je umístěn vedle řadicí páky převodovky na pravé straně hlavního sedadla řidiče a používá se hlavně pro provoz válcovacího kartáče, lopaty na sníh a šíření.
ukázat. Používá se hlavně pro rozmetací operace, nastavení parametrů šíření, zavlažovací operace (volitelné), chybové výzvy, I / O dotazu, výběru režimu atd.
Ovládací skříň mimo kabinu. Je umístěn na levém montážním držáku lopaty a používá se hlavně pro demontáž lopaty (kartáče).

Obrázek 1: uspořádání provozního boxu v kabině

Obrázek 2: uspořádání provozní skříně mimo kabinu

Hlavní technické parametry

MVýhody
1.Vynikající výkon
Pracujte současně. Válečkový kartáč a rozmetadlo mohou pracovat současně a zároveň lze dosáhnout nejlepšího výkonu.
Motor a olejový válec jsou ovládány nezávisle. Motor válcového kartáče je dodáván s olejem hlavním čerpadlem a všechny akce olejových válců jsou dodávány s olejem zubovým čerpadlem. Pracuje nezávisle a vzájemně se neruší, aby bylo zajištěno, že zvedání, vychýlení a další činnosti olejového válce mohou být řízeny nezávisle v případě nouzového vyhýbání se překážkám.
Ponořený motor a ochranná konstrukce. Vřeteno kartáče je přímo poháněno hydraulickým motorem a mezi hydraulickým motorem a montážním úložným místem je nastaveno ložisko, které může účinně snížit dopad vibrací vřetena na hydraulický motor při zametání sněhu a prodloužit životnost hydraulického motoru.
Hydraulický motor je přímo vložen do válečkového kartáčového trnu s kompaktní konstrukcí, krátkou exponovanou vzdáleností hydraulického motoru a exponovaná část je opatřena ochranným krytem, který dále snižuje pravděpodobnost poškození hydraulického motoru při srážce mezi válečkovým kartáčem a obrubníkem.

Konstrukce rámu válečkového kartáče. Rám válečkového kartáče přijímá uzavřenou rámovou konstrukci a vpředu je umístěna spojovací tyč, která má dobrou konstrukční pevnost, rám se snadno deformuje a válečkový kartáč běží hladce.

2.Svyšší kvalita
Vysoká konfigurace příslušenství. Klíčovými klíčovými komponenty jsou známé značky doma i v zahraničí, jako jsou hydraulická čerpadla, hydraulické ventily, motory, elektrické řídicí komponenty atd.

3.Bezpečné a spolehlivé
Vybaven hlasovým alarmem. Během provozu může vysílat různé hlasové alarmy a rychlé zprávy.
Vybaveno světelným alarmem. Výstražná světla jsou nastavena na obou stranách hlavy kartáče. Při práci v noci nebo ve špatném světelném prostředí zapněte výstražná světla, abyste připomněli zadním a bočním vozidlům a chodcům, aby věnovali pozornost bezpečnosti.

Konstrukce převodovky vřetena motoru. Zvedací okruh hydraulického systému je vybaven vyvažovacím ventilem, který zabraňuje výbuchu potrubí a zajišťuje bezpečnost personálu.
Vysokotlaká filtrace. Hydraulický systém je vybaven vysokotlakým filtračním zařízením, které zajišťuje dlouhodobou pracovní spolehlivost systému.

4.Různé funkce
Užitný vzor má funkce zametání sněhu, odhazování sněhu, rozmetání tuhého tajícího sněhu atd.

Populární Tagy: Vozidlo na odklízení sněhu, Čína, dodavatelé, výrobci, přizpůsobené, levné, sleva, skladem